اولین تونل جهان برای عبور کشتی‌ها که قرار است در دل کوه‌های نروژ ساخته شود
تاریخ انتشار: ۲۷ اسفند ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۹۹۶۶۷۷۳
اولین تونل جهان برای عبور کشتی‌ها قرار است در ساحل نروژ ساخته شود که یک تحول بزرگ برای کشتیرانی محسوب می‌شود. تونل اِستاد (Stad) با هزینه حدود ۲۶۰ میلیون پوند (حدود ۳۳۴ میلیون دلار) از میان ۱.۶ کیلومتر سنگ حفر خواهد شد تا کشتی‌های تجاری بتوانند از آن عبور کنند.
به گزارش روزیاتو، در طول دهه‌ها، آب‌های متلاطم شبه جزیره اِستاد جان ده‌ها ملوان را گرفته است.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
اما با بزرگتر و سنگین‌تر شدن کشتی‌های تجاری، این گزینه دیگر وجود نداشت.
دریای استادهاوت دارای جزر و مد‌های شدید و آب و هوای غیرقابل پیش‌بینی است که باعث می‌شود کشتی‌ها روز‌ها در لنگرگاه منتظر بمانند تا مجوز حرکت دریافت کنند.
این امر سبب شده حرکت کشتی‌ها کندتر و حمل و نقل کالا‌ها کم‌بازده‌تر شود که می‌تواند بر تجارت تأثیر بگذارد.
یکی از کارشناسان اداره ساحلی نروژ می‌گوید: «ساحل بیرونی این شبه جزیره، توفان‌خیزترین منطقه در نروژ است. در اینجا جریان‌های عجیب زیادی وجود دارد.»
اولین ایده برای ایجاد یک گذرگاه امن از میان این مانع خطرناک ساحل نروژ حدود ۱۵۰ سال پیش متولد شد. اما تا سال ۲۰۱۳ که ایده تونل استاد برای عبور کشتی‌های بزرگ مطرح شد، پیشرفتی حاصل نشد.
پس از آن ۸ سال طول کشید تا این پروژه از سوی دولت نروژ تأیید شود.
تونل جدید یک مایل (۱.۶ کیلومتر) طول و ۱۱۸ فوت (حدود ۳۶ متر) عرض خواهد داشت تا کشتی‌های باری و مسافربری بتوانند از آن در امنیت عبور کنند.
کشتی‌ها احتمالاً از شمال در Selje و از جنوب از طریق Moldefjord، وارد تونل خواهند شد.
ورود به این راهروی زیرزمینی با چراغ‌های راهنمایی کنترل خواهد شد. اما برای جلوگیری از هرگونه تصادف، کشتی‌ها مانند هواپیما‌هایی که در فرودگاه‌ها فرود می‌آیند، زمان‌بندی مشخص دارند.
آن‌ها همچنین باید سرعت ۵ گره یا ۵.۸ مایل در ساعت را رعایت کنند که به این معنی است هر ساعت ۵ کشتی می‌توانند از تونل عبور کنند. تنها استثنا قایق‌های تندرو هستند که می‌توانند با سرعت ۸ گره حرکت کنند و در عرض ۱۰ دقیقه از تونل عبور کنند.
برای حفر این مسیر از میان کوه، حدود ۳ میلیون متر مکعب سنگ باید منفجر و خارج شود. ساخت این پروژه قرار بود در سال ۲۰۲۲ آغاز شود، اما زمانی که دولت نروژ متوجه شد هزینه آن از حد انتظار بیشتر است، متوقف شد.
در حالی که دولت این کشور به دنبال راه‌هایی برای تأمین مالی تونل است، اداره ساحلی نروژ همچنان برای آغاز عملیات آماده می‌شود.
تاریخ دقیق آغاز ساخت هنوز مشخص نیست، اما پیش‌بینی می‌شود در سال ۲۰۲۵ آغاز شود. پیش‌بینی می‌شود ۴ تا ۶ سال برای تکمیل این پروژه زمان لازم باشد.
اگر همه چیز خوب پیش برود، تونل استاد تا سال ۲۰۳۰ آماده بهره‌برداری خواهد بود.
پس از تکمیل تونل، سفر‌های ایمن و قابل پیش‌بینی منجر به ایجاد سرویس قایق‌های تندرو شده و فعالیت‌های تجاری و صنعتی در این منطقه را بهبود بخشد.
منبع: فرارو
کلیدواژه: قیمت طلا و ارز قیمت خودرو قیمت موبایل عبور کنند پیش بینی کشتی ها
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت fararu.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «فرارو» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۹۹۶۶۷۷۳ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
اولین «داروی رشد مجدد دندان» در جهان وارد فاز آزمایش بالینی می‌شود
پژوهشگران ژاپنی اعلام کردند که انجام آزمایش‌های بالینی اولین «داروی رشد مجدد دندان» در دنیا از ماه سپتامبر امسال در بیمارستان دانشگاه کیوتو این کشور آغاز می‌شود.
به گزارش یورونیوز؛ این دارو پس از دریافت تایید ایمنی، به بیمارانی که به طور مادرزادی فاقد مجموعه کامل دندان هستند داده خواهد شد تا اثربخشی آن بررسی شود. محققان امیدوارند فروش این دارو را در سال ۲۰۳۰ آغاز کنند.
هرچند تقریبا همه انسان‌ها به طور معمول ۳۲ دندان دارند، اعتقاد بر این است که حدود ۱ درصد از جمعیت جهان از یک بیماری مادرزادی به نام «آژنزی دندانی» رنج می‌برند که باعث عدم رشد یک یا چند دندان می‌شود.
این بیماری نه تنها غذا خوردن بلکه روند تکلم و بلع بیمار را نیز دچار مشکل می‌کند. در این میان فقدان شش دندان یا بیشتر، وضعیتی که به نام «الیگودونشیا» شناخته می شود، ارثی است و گفته می‌شود که حدود ۰.۱ درصد از جمعیت را تحت تاثیر قرار داه است.
به گفته بیمارستان کیتانو در بخش کیتا اوزاکای ژاپن، مرحله اول آزمایشات بالینی از سپتامبر امسال تا اوت ۲۰۲۵ ادامه خواهد داشت.
این دارو در ابتدا برای تایید اثربخشی به صورت وریدی به ۳۰ داوطلب سالم بین ۳۰ تا ۶۴ سال تزریق می‌شود. این افراد باید حداقل یک دندان پشتی نداشته باشند تا در صورت اثرگذاری دارو و شروع رشد دندان مشکلی برایشان پیش نیاید. هرچند در مطالعات حیوانی تا به امروز این دارو بی‌خطر بوده و هیچ عارضه جانبی عمده‌ای دیده نشده است.
در مرحله بعد، این دارو در بیمارستان کیتانو برای بیماران مبتلا به کمبود مادرزادی دندان تجویز می‌شود. محققان قصد دارند در این مرحله شرکت‌کنندگان را به افراد بین ۲ تا ۷ سال که حداقل ۴ دندان خود را از بدو تولد از دست داده‌اند، محدود کنند.
کاتسو تاکاهاشی، رئیس بخش دندانپزشکی و جراحی دهان در بیمارستان کیتانو و محقق اصلی این مطالعه، اظهار داشت: «ما می‌خواهیم کاری انجام دهیم تا به کسانی که از کمبود یا نداشتن دندان رنج می‌برند کمک کنیم، در حالی که تا به امروز هیچ دارویی برای درمان دائمی این نقص وجود نداشته است. ما احساس می‌کنیم که انتظارات مردم برای دارویی جهت رشد دندان بالاست.»
داروی رشد مجدد دندان، پروتئینی به نام «USAG-1» را غیرفعال می‌کند، پروتئینی که در اصل مانع از رشد دندان‌ها می‌شود.
در واقع هنگامی که همه چیز طبیعی باشد، روند رشد پس از جایگزینی دندان دائمی به جای دندان شیری متوقف می‌شود. بر این اساس دانشمندان با تمرکز بر روی این پروتئین، یک پادتن تولید کرده‌اند که می‌تواند به طور موقت از عملکرد این پروتئین جلوگیری کرده و به دندان‌های جدید اجازه رشد دوباره بدهد.
پیشتر تزریق این دارو به موش‌هایی که تعداد دندان‌هایشان به طور مادرزادی کم بود، باعث شده بود تا آن‌ها دوباره دندان دربیاورند.
تیم تحقیق می‌گوید داروی جدید در آینده می‌تواند نه تنها در افراد دارای بیماری‌های مادرزادی، بلکه برای کسانی که به هر دلیلی دندان‌های خود را از دست داده‌اند استفاده شود و کاری کند که آن‌ها بار دیگر دندان دربیاورند.
تیراندازی، مراسم عروسی در ونایی بروجرد را به عزا تبدیل کرد